Ces deux derniers samedis d'hiver ont été l'occasion pour les coureurs Equipes de revoir leurs notions de tactique et de stratégie. Nous avons pu profiter des toutes nouvelles installations du YCGC, que nous remercions chaleureusement.

Les coureurs ont travaillé collectivement, ou par petits groupes, pour s'interroger sur ces deux domaines de prime abord assez complexes. Leurs travaux sont rassemblés dans le tableau ci-dessous, avec différents onglets.

Dans un premier temps, nous avons mieux définit ce que nous entendions par "stratégie" et "tactique". Des définitions ont été proposées dans le premier onglet, "Facteurs de choix". En effet, après avoir définit les termes nous nous sommes demandé quels facteurs pouvaient influencer nos décisions dans les deux domaines. Ces facteurs sont listés dans ce premier onglet.

Dans l'onglet suivant, "Stratégie", nous avons repris les élément de la liste précédente pour d'une part détailler les différents ensembles d'informations, et d'autre part identifier les sources et planifier la prise d'info. Les coureurs ont d'ailleurs établi une "check-list" à cocher pour s'assurer qu'ils disposent bien de toutes les informations pertinentes avant leur course.

Toute cette première partie du travail a été accomplie en quasi totale autonomie par les enfants, ils peuvent d'ailleurs en être félicités. Mais en arrivant à la partie tactique, quelques difficultés apparaissent. Les coureurs semblent moins bien connaître le sujet, et s'embrouillent un peu. Nous avons du mal à trouver une piste pour continuer,

Nous prenons donc le temps d'une rapide évaluation de notre niveau dans les domaines listés à l'onglet 1 "Facteurs de choix". Vous trouverez le résultat de cette évaluation dans l'onglet "Tactique près, état des lieux".

Sur cette base nous listons les connaissances à acquérir et à planifier dans notre programmation annuelle, avant l'échéance de nos objectifs (France ou Europe en juillet selon l'âge.). Cette liste est dans l'onglet "Pour progresser". En attendant de traiter ensemble ces sujets, il va néanmoins falloir trouver un moyen de fonctionner convenablement dans le domaine tactique.

Conscient de nos lacunes, nous nous fixons pour objectif de limiter les risques pris en course pour qu'en cas d'erreur le prix ne soit pas trop élevé. Nous voulons aussi être capables de vite évaluer nos gains et pertes pour pouvoir réagir en cas d'erreur. Nous construisons donc le dernier onglet "Tactique près, risques et gains", dans lequel nous identifions trois niveaux de risques, et nous interrogeons sur les observables et enjeux.

Samedi prochain 31 janvier nous conclurons cette première session de travail sur le sujet en parlant positionnement, pour finir notre dernier onglet tactique, et en élaborant le même onglet pour le portant.

Les prochaines sessions, à Bandol et au printemps, concerneront les points de la liste "Pour progresser".

Rappel, vous trouverez de nombreux documents pour progresser à votre rythme sur la page cahiers de voile de ce blog.

L'année 2015 démarre fort pour les dériveurs rapides de Rhône-Alpes! 
Malgré les conditions météo un peu fraîches et avec un vent plus que capricieux, l'entraînement du 11 janvier a rassemblé 14 coureurs en RS, 470 et 5o5. Même si certain ont dû rester à terre pour cause de matériel avarié (heu, avarie de matériel, Pluto?) ou de planning familial trop serré, 8 bateaux sont restés plus de 4 heures sur l'eau, travaillant en alternance sur des petits et grands parcours.

Beaucoup de travail analytique, sur les manœuvres principalement, changements de bord ou passage de marques.
Le niveau général a sensiblement progressé depuis le dernier entraînement, notamment sur les points abordés précédemment: la régulation à l'écoute, la capacité à descendre au portant sans perte de vitesse (gain de VMG), le maintien de l'équipier au trapèze par le barreur.

De passage en passage on note des améliorations des trajectoires, mais surtout une meilleurs utilisation des effets de carène à l'abatée. A l'aulofée, nous voyons encore trop souvent des bateaux sortir du cadre, que ce soit en descendant sous la bouée ou en sortant du cadre à droite de la marque.
Proposition de travail: 1. Chronométrer le temps d'affalée jusqu'à reprise des commandes sur route normale. 2. "Visualiser" le nombre de longueurs parcourues en fonction de la force de la vent du jour dans ces x secondes (- de 10 j'espère!). 3. S'interroger sur l'endroit ou je veux avoir fini d'affaler (entrée des 3 longueurs, avant si grosse pression adversaire, le plus tard possible si route claire et dégagée, ... ?).

Et bien sûr répéter ces manœuvres jusqu'à pouvoir les faire les yeux fermés, signe que les automatismes sont bien ancrés. N'oubliez pas qu'il est préférable de commencer doucement mais précisément, plutôt que vite et de manière "brouillonne". Il faut répéter le bon geste!

Gros progrès effectués aussi sur les trajectoires dans les virements de bords, mais on peut encore gagner en efficacité sur les effets de carène et les réglages de voile. Pour certain, l'efficacité de la relance, pour d'autres le passage du foc, etc... Nous n'avons pas fini de travailler ce point là non plus, surtout sur les manœuvres "bascules".

Les départs sont mieux maîtrisés également, ils n'étaient pourtant pas toujours faciles à négocier avec ce vent vraiment très instable. Nous engagerons à la prochaine session un travail sur les manœuvres à vitesse lente (notion de vitesse critique) et sur l'arrêt-relance (lofer et abattre sans vitesse, aller au plus tôt sur son compromis cap-vitesse).

Sur les plus longs bords, en conduite, le travail sur la régulation et la position de l'équipier ont porté leurs fruits. Les bateaux se rapprochent de leur vitesse cible, et au portant notamment parviennent à la conserver de mieux en mieux. Ce qui leur permet de descendre plus bas, et donc de raccourcir la route. Sur les remontées les coureurs se départagent un peu plus maintenant sur le choix de leurs bords plutôt que sur leur vitesse, c'est plutôt bon signe! Il va falloir parler tactique stratégie prochainement ;)

Quelques photos et vidéos ont été prises lors de cet entraînement.

Autre temps fort de mois de janvier, l'officialisation du challenge dériveurs rapides Rhône-Alpes.
Le règlement est validé, vous pouvez le consulter en ligne ICI. Il s'adresse à tous les dériveurs de rating  inférieur à 1000. Il précise les conditions, les dates etc. N'hésitez pas à me faire parvenir vos remarques à son sujet.

Les dates du challenge ont été reportées sur le calendrier prévisionnel.

Programme chargé ce samedi, avec en matinée une intervention de l'excellent Franck Guichard, jury national, sur les règles de courses et principalement la 42 & annexe P concernant la propulsion.

N'hésitez pas à réviser en attendant, en lisant les règles de course 2013-2016 ou en vous entraînant aux questions-réponses de la FFV.

N'oubliez pas vos carnets de note, pique-niques, mais prenez également vos tenues de navigation: 10 à 18 nds annoncés!

Pour l'occasion vous ne naviguerez pas sur vos supports favoris, mais sur des BOMBES ATOMIQUES! :)

Surpise héhé ;)

Départ du YCGC à 8h45, un parent peut-il se charger d'y amener les Aixois? Retour même lieu estimé à 18h. Nous serons accueillis pour cette journée par le CVL, sur le plan d'eau du Grand Large à Lyon. Merci au club et à ses dirigeants.

Chers coureurs, merci de confirmer votre venue.

Rdv dès 9h30 sur le parking du CVL sur le plan d'eau du Grand-large à Lyon pour ce 3ème entraînement Rhône-Alpin.

Vent de nord à plus de 10nds attendus pour les 6 bateaux déjà pré-inscrits (5 RS + 1 5o5)

Au programme, manoeuvres et conduite en priorité.

Bienvenue à tous!

Les coureurs Equipes présents au stage de Noël l'ont bien exprimé aux débriefings, notre sport est exigeant physiquement, bien se préparer est indispensable lorsque l'on recherche la performance. La "préparation physique générale" doit faire partie intégrante du programme annuel du coureur, correctement agencée en fonction des charges d'entraînements, des compétitions à objectifs, etc.

Et tout ça, ça commence bien sûr par un état des lieux: il faut bien connaître son corps pour bien l'entraîner!
Cyril Fourrier, notre conseiller technique régional (mais aussi préparateur physique national), convie donc tous les coureurs de Rhône-alpes pour une journée d'évaluation et de mesures: taille-poids, souplesse, endurance, force etc.
Vous repartirez aussi avec de bons conseils pour vous entraîner cette année, et être fin prêts pour atteindre vos objectifs.
En Isère, les coureurs jeunes en Equipe, laser et 420 sont invités. Un départ est organisé depuis le YCGC à 8h30 précise (8 places, merci de réserver).


L'invitation de Cyril:
"Date de la journée : 10 janvier 2015

Lieu : Aix les bains 

Matin et début d'après-midi : Salle de JUDO - Boulevard de la Roche du Roi, 73100 Aix-les-Bains (à l'angle avec la ruelle Isaline)

Le rendez-vous est fixé
à 9h30 à la salle de JUDO.

Thème de la journée : Tests physiques et apports sur les bonnes pratiques en terme de préparation physique voile.

Une partie des tests se fera en salle et une autre partie en extérieur (prévoir un change et un coupe-vent léger)

Les coureurs doivent avoir:

Leur chaussure de ville

Une paire de chaussure de sport (Cf. course)

Une paire de Tong ou slaps pour la circulation dans la salle de judo hors tapis (pieds nus).

Un chronomètre

Une tenue de sport et un change adaptée aux conditions

IMPORTANT: Un test VMA en course sur piste sera réalisé en milieu d'après-midi (Il faut donc venir avec des chaussures spécifique de course et une montre chronomètre )

Le test se déroulera soit sur le stade Forestier , soit sur l'hippodrome. (En attente accord ville d'Aix)

Le repas du midi doit être prévu par chacun des participants  (tiré du sac)

La fin de journée (16h45) se fera au club d'Aix les bains ou un gouter sera proposé aux participants"